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成都龙泉山隧道施工逃生管

环保、耐用、轻便

  • 产品分类 : 逃生管
  • 规格:800mm

产品详情

龙泉山隧道
穿山隧道还是高瓦斯隧道。“18号线施工难点有两个,一是龙泉山隧道是一条高瓦斯长隧道,该工程为全国第一条穿越高瓦斯地层的轨道交通工程。二是龙泉山山体质地比较硬,每个月只能前进几十米。”成都轨道交通集团建设公司相关负责人对记者说。
但办法永远比困难多。采用矿山法施工的龙泉山隧道,在爆破前,作业人员都要按照高瓦斯隧道爆破技术和安全规范要求,严控从爆破作业申请到人员安全撤离的每个细节,再由瓦斯监控系统确认后开始起爆。爆破后30分钟,再次启动通风、瓦斯检测等,确保渣料运输安全有序。为后续施工提供安全保障。
龙泉山隧道开挖工作已累计完成16459米,占隧道开挖总长的84.7%。”
 
由于隧道所穿越的围岩类别多、变化大,而勘探工作的密度有限,使隧道所穿越的实际围岩类别 与设计所提供的围岩类别有出入。在隧道开挖与围岩支护等环节中,可能会出现各种不可预见的因素,对施工进度与人员安全造成影响。据报道,在我国隧道工程施工过程中因塌方、不良地质灾害等所造成的财产损失时有发生。因此,加强隧道施工全过程的监控量测, 实现信息化施工,及时掌握围岩与支护动态,确保隧道施工过程中围岩稳定与支护安全;同时为二次衬砌支护合理时间的选择、验证支护结构型式及支 护参数,评价支护结构与施工方法的合理性,并为优化设计参数,调整施工工艺提供最直接、zui有效的原始数据至关重要。


为什么说逃生管道要用超高而不能用PE呢?
1.耐冲击性PE不如超高:超高的分子量在250万以上,分子比较稳定,其抗冲击主要指抗外力的冲击性,其抗冲击强度在常温下是PE100的10倍以上;零下30度是PE100的16倍以上。所以超高分子隧道逃生通道、逃生管道的柔性好、韧度高、重量轻,它在受到冲击时能够瞬间变形吸收大量的冲击能量,会迅速恢复到原来的形状。如果换作PE管,它根本经受不住隧道坍塌时的冲击和压力,甚至还有可能被压到变形,进而给施工工人造成二次伤害!
2.高环刚度PE不如超高:为了保证塑料埋地在外压负载下安全工作,环刚度的选择是设计中的关键之一。如果管材的环刚度太小,管材可能发生过大变形或出现压屈失稳破坏。反之,如果环刚度选择得太高,必然采用过大的截面惯性矩,将造成用材料太多,成本过高。
3.耐磨性PE不如超高:超高分子量聚乙烯具有比聚乙烯更高的分子量和密度:超高的分子量在250万以上,分子间呈线型结构,以线型长分子链段的形式存在,稳定性高;而PE的分子量在80~100万左右。超高得耐磨性是PE的2.3倍,同时也是钢的4~7倍。如果是同一时间开始施工,超高分子隧道逃生通道、逃生管道的寿命会远远超过PE管,使用时间更久。
4.耐腐蚀性PE不如超高:超高分子量聚乙烯是一种饱和分子团结构,化学性能非常稳定,能耐绝大多数腐蚀性介质和有机溶剂的侵蚀。


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